เช็คลิสต์ความปลอดภัยก่อนยกของ สำหรับเครน เฮี๊ยบ และกระเช้า: ใช้งานได้จริง
บทความนี้สรุปเช็คลิสต์ความปลอดภัยก่อนยกของที่ใช้ได้จริงสำหรับ เครน เฮี๊ยบ (Loader Crane) และ รถกระเช้า (MEWP) โดยอ้างอิงหลักจากสหรัฐฯ สหราชอาณาจักร และเยอรมนี เพื่อให้หน้างานลดความเสี่ยง สอดคล้องกฎหมาย และทำงานได้ทันเวลา โฟกัสคีย์เวิร์ดคือ “เช็คลิสต์ความปลอดภัยยกของ” และมีลิงก์เช็คมาตรฐานที่ต้องใช้จริง
โทรคุยวิศวกร: 098-748-3366
แชท LINE ขอราคา
ขอบเขตและความแตกต่างของอุปกรณ์
งานยกของแบ่งเครื่องหลักเป็น 3 กลุ่ม: เครนล้อยาง/ตีนตะขาบ เน้นยกหนัก ระดับการควบคุมสูง มีระบบความปลอดภัยติดตั้งมา; เฮี๊ยบ เน้นยก‑บรรทุกในคันเดียว เหมาะงานขนย้าย‑ติดตั้งที่เกิดบ่อย; และ รถกระเช้า เน้นยกคนขึ้นทำงานที่สูง ต้องจัดการตกจากที่สูงและแผนกู้ภัยเฉพาะ ตัวบทความให้เช็คลิสต์ก่อนเริ่มงาน พร้อมลิงก์ไปอ่านรายละเอียดทางเทคนิคที่จำเป็น
อ่านต่อภายในเว็บ:
เช่ารถเครน ·
เช่ารถเฮี๊ยบ ·
เช่ารถกระเช้า ·
พื้นฐาน Rigging ·
Ground Bearing Pressure ·
ความปลอดภัยใกล้สายไฟฟ้า ·
แม่แบบ Pre‑Lift Meeting ·
ราคาบริการ
เช็คลิสต์ 15 ข้อที่ใช้ร่วมกันทุกอุปกรณ์
- แผนยก (Lift Plan) และผู้รับผิดชอบ ระบุหน้าที่ ผู้สั่งหยุดงาน และเส้นทางการยก ให้สื่อสารกับทีมทุกคน
- คุณสมบัติผู้ควบคุม ผู้ควบคุมเครน/เฮี๊ยบต้องผ่านการฝึก/รับรองตามข้อกำหนด และผู้ส่งสัญญาณต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์ กำหนดคนรับสัญญาณหลักชัดเจน
- การตรวจสภาพก่อนใช้งาน ตรวจสายสลิง ตะขอ ระบบเบรก ป้ายกำกับ WLL/รหัสอุปกรณ์ และบันทึกในแบบฟอร์ม
- น้ำหนักบรรทุกและรัศมี ตรวจตารางกำลังยกตามค่ายื่นบูม/รัศมีจริง รวมผลกระทบอุปกรณ์เสริม
- ทางวิ่ง/พื้นที่ยก กำหนดจุดเข้า‑ออกและ exclusion zone ปิดกั้นบุคคลที่ไม่เกี่ยวข้อง
- พื้นรับแรง ตรวจสภาพดิน/คอนกรีต ความแน่น และเตรียมแผ่นรอง/แผ่นปูทางเมื่อจำเป็น
- สภาพอากาศ เฝ้าระวังลม ฝน ฟ้าแลบ และหยุดงานตามคู่มือผู้ผลิตหรือแผนฉุกเฉิน
- ไฟฟ้าแรงสูง ประเมินระยะห่างขั้นต่ำ กางเขตทำงาน และกำกับดูแลอย่างต่อเนื่อง
- อุปกรณ์ความปลอดภัย หมวกนิรภัย รองเท้านิรภัย เข็มขัดกันตก (เมื่อใช้ MEWP/จุดเสี่ยง)
- ป้ายสัญญาณและการสื่อสาร ทวนมือสัญญาณมาตรฐาน/ช่องทางวิทยุ ก่อนเริ่มยก
- ทิศทางการแกว่งและเส้นทางโหลด เลือกเส้นทางที่ลดการผ่านเหนือศีรษะคนงาน
- การจัดการแรงเฉือน/จุดหนีบ แยกพื้นที่ใต้บูม/ท้ายเครน ติดแผงเตือน
- Tag line และการประคองโหลด ใช้เมื่อเสี่ยงแกว่ง หมุน หรือมีพื้นที่จำกัด
- แผนฉุกเฉิน ระบุขั้นตอนหยุดงาน แจ้งเตือน กู้ภัย และการติดต่อ
- เอกสารและบันทึก เก็บบันทึกการตรวจสภาพ ใบตรวจสอบประจำปี/หกเดือน และบัตรผู้ปฏิบัติ
ลิงก์ที่ควรอ่านประกอบ:
OSHA 1926.1412 Inspections ·
OSHA 1926.1427 Operator Certification ·
OSHA 1926.1428 Signal Person ·
HSE LOLER Overview ·
HSE INDG290 ·
DGUV Vorschrift 52 (Krane)
รายการเฉพาะสำหรับเครน
- อุปกรณ์บังคับและอุปกรณ์ช่วย ตรวจตัวชี้ระดับ ฮอร์น ลิมิตสวิตช์/Anti‑Two‑Block ตัวชี้โหลด/Load Moment ตามข้อกำหนด
- การปฏิบัติระหว่างยก ห้ามมีคนอยู่ใน fall zone ระหว่างโหลดหยุดอยู่กับที่ ยกเว้นงานเกี่ยวข้องเช่นเกี่ยว‑ปลดตะขอ โดยมี qualified rigger และมาตรการควบคุม
- สัญญาณบุคคล ใช้มาตรฐานมือสัญญาณ และแต่งตั้งผู้ส่งสัญญาณที่ผ่านเกณฑ์
- เส้นทางยก เลือกเส้นทางที่ลดการผ่านเหนือคนงาน และกำกับการกีดกันพื้นที่อย่างต่อเนื่อง
- การตรวจ ตรวจทุกกะ รายเดือน และตรวจใหญ่ตามรอบ พร้อมบันทึก
คู่มือ-มาตรฐานที่เกี่ยวข้องสำหรับเครน:
OSHA 1926.1415 Safety Devices ·
OSHA 1926.1416 Operational Aids ·
OSHA 1926.1417 Operation ·
OSHA 1926.1425 Fall Zone
รายการเฉพาะสำหรับเฮี๊ยบ (Loader Crane)
- ระบบคุมโหลด เฮี๊ยบที่ผลิตหลังปี 2011 ควรมีอย่างน้อยหนึ่งในระบบกันโอเวอร์โหลด/ชี้น้ำหนัก/ชี้ขีดความสามารถ/ลิมิตโมเมนต์
- ขาตั้ง/Outrigger กางเต็มตามคู่มือบนฐานแน่น ใช้แผ่นรองตามคำนวณ และตรวจเซนเซอร์ขา (ถ้ามี)
- ตัวถังและท้ายรถ ล็อกเบรก ล็อกบอดี้ กันรถไหล จัดสมดุลบรรทุก
- Rigging ตะขอ‑สลิง‑แช็คเคิลต้องระบุ WLL ชัด ห้ามผูกปมสลิง ตรวจมุมสลิงและตัวคูณมุม
ลิงก์มาตรฐาน:
OSHA 1926.1416 ·
DGUV V52 Krane ·
พื้นฐาน Rigging
รายการเฉพาะสำหรับรถกระเช้า (MEWP)
- ตรวจสภาพก่อนใช้ ตามรายการผู้ผลิต/องค์กรวิชาชีพ เช่น เอกสารตรวจ‑ก่อน‑ใช้ และตรวจวันหมดอายุใบตรวจสภาพ
- การคุมตก ผูกชุดกันตกกับจุดยึดบนกระเช้า ห้ามปีนราว ห้ามใช้บันไดเสริมบนกระเช้า
- การเคลื่อนที่ ห้ามขับขณะกระเช้าชู ยกเว้นรุ่นที่ออกแบบให้ทำได้ตามคู่มือ
- การตรวจใหญ่ ตั้งรอบตรวจตามกฎหมายท้องถิ่น เช่น ตรวจละเอียดอย่างน้อยทุก 6 เดือนโดยผู้มีความสามารถ (กรณี UK)
- แผนกู้ภัย ระบุผู้ช่วยที่พื้น วิธีลดระดับฉุกเฉิน และสถานการณ์ลม/เครื่องดับ
ลิงก์ที่ควรอ่าน:
HSE GEIS6 MEWP ·
HSE MEWP guidance ·
OSHA 1926.453 Aerial Lifts ·
OSHA 1910.67 Vehicle‑mounted Platforms
ความเสี่ยงสภาพแวดล้อม: ดิน ลม ไฟฟ้า ทัศนวิสัย
พื้นรับแรง (Ground Conditions)
กำหนดความสามารถรับน้ำหนักดิน เลือกแผ่นรอง/ปูทาง และสื่อสารกับผู้ควบคุมพื้นที่ หากดินไม่พอรองรับต้องหยุดและแก้ไขก่อน
ลม
ปฏิบัติตามคู่มือผู้ผลิตและแผนยก เฝ้าดูความเร็วลมเทียบตารางลม และหยุดเมื่อเกินขีดจำกัดหรือมีแรงลมกระโชกสูง
ไฟฟ้าแรงสูง
ก่อนทำงานให้กำหนด “เขตทำงาน” และตรวจว่ามีโอกาสเข้าใกล้เส้นแรงสูงน้อยกว่าเกณฑ์หรือไม่ หากเสี่ยงให้เลือกทางเลือกที่กฎหมายกำหนด เช่น ทำให้ไร้กระแสไฟและติดกราวด์ รักษาระยะ 20 ฟุต หรือใช้ระยะตามตารางแรงดัน พร้อมมาตรการป้องกัน
อ่านเพิ่ม:
OSHA 1926.1402 Ground Conditions ·
OSHA 1926.1408 Power Line Safety ·
Liebherr: Influence of Wind on Crane Operation
ตัวอย่างแบบฟอร์มเช็คลิสต์ก่อนยก
หัวข้อ | รายละเอียดตรวจ | ผ่าน/ไม่ผ่าน | หมายเหตุ |
---|---|---|---|
เอกสารผู้ควบคุม | บัตร/ใบรับรองยังไม่หมดอายุ | ||
อุปกรณ์/อุปกรณ์ช่วย | ฮอร์น LMI/RCI A2B เซนเซอร์ Outrigger | ||
Rigging | WLL ชัด ไม่มีชำรุด มุมสลิงคำนวณแล้ว | ||
พื้นรับแรง | คำนวณ/แผ่นรองเพียงพอ | ||
ไฟฟ้าแรงสูง | กำหนดเขตทำงาน/ระยะห่าง/มาตรการ | ||
ลม/อากาศ | วัดความเร็วลม เปรียบเทียบคู่มือ/ตาราง | ||
MEWP | Pre‑use checklist, ชุดกันตก, แผนกู้ภัย |
มือสัญญาณมาตรฐาน: แนะนำพิมพ์แผ่นสัญญาณมือและติดไว้ที่หน้างาน พร้อมซ้อมส่งสัญญาณก่อนเริ่มยก
OSHA Subpart CC App A: Hand Signals ·
Hand Signals Chart (WA L&I)
ติดต่อทีมงานและบริการใกล้คุณ
ต้องการให้วิศวกรช่วยวางแผนยก ตรวจพื้นรับแรง และจัดแพ็กเกจอุปกรณ์ ความคุ้มค่าและความปลอดภัยมาก่อนเสมอ
โทรคุยวิศวกร: 098-748-3366
แชท LINE ขอราคา
บริการที่เกี่ยวข้อง:
เช่ารถเครน ·
เช่ารถเฮี๊ยบ ·
เช่ารถกระเช้า ·
เคสตัวอย่าง ·
บทความความปลอดภัย ·
ติดต่อเรา
FAQ
1) ต้องตรวจอะไรทุกกะก่อนยก?
ตรวจสายสลิง ตะขอ ระบบเบรก อุปกรณ์ช่วย (LMI/A2B) ป้าย WLL เซนเซอร์ขา พื้นรับแรง โซนงาน และการสื่อสารทีม
2) ใครเป็นคนส่งสัญญาณ?
แต่งตั้งผู้ส่งสัญญาณเพียงคนเดียวที่ผ่านเกณฑ์และเข้าใจมือสัญญาณมาตรฐาน พร้อมช่องทางวิทยุสำรอง
3) ระยะห่างสายไฟต้องเท่าไร?
ทางเลือกคือ ทำให้ปลอดไฟและติดกราวด์ หรือคงระยะอย่างน้อย 20 ฟุต หรือใช้ระยะตามตารางแรงดัน พร้อมมาตรการควบคุม
4) MEWP ต้องมีแผนกู้ภัยหรือไม่?
ต้องมี ระบุผู้ช่วยที่พื้น วิธีลดระดับฉุกเฉิน และซ้อมตามสถานการณ์จริง
5) ลมเท่าไรควรหยุด?
อ้างค่าจากคู่มือผู้ผลิตและตารางลมของรุ่น หากลมกระโชกเกินขีดจำกัด ให้หยุดและทบทวนแผน
บันทึกสำหรับทีม (GEO, SEO, LLM, LLMO, AI Search, AI MAX, Google Ads)
- GEO: ทำ Local landing “เช่ารถเครนใกล้ฉัน/MEWP near me” แยกจังหวัด อัปเดต NAP + เบอร์โทร + เวลาเปิด
- SEO: Focus = “เช็คลิสต์ความปลอดภัยยกของ”; ใส่ใน H1, ย่อหน้าแรก, ALT รูปแรก, Meta; ทำตาราง/เช็คลิสต์เพื่อ LLMO
- LLM/LLMO: จัดหัวข้อสั้น, bullet, glossary, ลิงก์มาตรฐาน; เพิ่มตาราง/สูตร เพื่อให้ AI Search ดึงคำตอบได้
- AI MAX: รวมเอกสาร OSHA/HSE/DGUV เป็น hub page ภายในเว็บ เพิ่ม internal anchor ชัด
- Google Ads: ใช้ Call Ads + Location + Sitelinks ไป “เช่ารถเครน/เฮี๊ยบ/กระเช้า/ตรวจพื้นรับแรง”; เพิ่มคำค้นฉุกเฉิน 24/7